好茶網訊：20世紀（解放前）邵武茶的外貿
當時受國際茶葉市場的激烈沖擊，主要是印度、錫蘭、爪哇、臺灣茶的崛起，打破了武夷紅茶國際壟斷地位，加之國內動亂和抗日戰爭的爆發，武夷紅茶進入衰敗期，邵武由旺盛期的年產40余萬斤降到1940年的不及2萬斤。《調查》言：“1926—1927年之間，僅禾坪附近所產之茶可制工夫（紅茶）六千余箱，約計三十余萬斤，全縣茶行三十余家，年由廣州、福州兩幫茶商采購，經福州之洋行，銷售于英、俄等國，為邵武之黃金時代。本縣茶業旺盛之時每年產量四十余萬斤，自1931年后，產量銳減，大有江河日下之勢，全縣產量不及兩萬斤，而此兩萬斤中有一萬四千斤系集中于第三茶區禾坪附近高山一帶。
當時，茶葉是抗戰之物資，由政府專營。《調查》詳述了這一銷售體系：自茶業管理局實施茶葉統制后，茶業間之中間人，已被摒除，于是茶農可將毛茶直接售與茶號，茶號經精制后，則統售于茶管局，茶業管理局即將統購之箱茶運往香港，交與中茶公司之富華公司轉售于國外市場，此種新系統之建立可為茶業前途辟一新紀元。
茲將銷售系統列表于下：
對外銷售的運輸途徑有水陸兩條。《調查》記載：
水道：有大溪即富地溪，又名紫云溪，在城北，源自光澤西北九十里之杉關，入境東下，中經拿口，又東南至水口寨，均為水陸要沖，直達順昌、洋口、南平而至福州。沿溪可通舟楫，米茶均由水道運輸。中間險灘林立，有雷公灘、搪石灘，水石沖激，亦舟人所畏焉。諺云：“一灘高丈，邵武在天上”。
陸道：已通車的有光延公路，由光澤經邵武、建陽而至南平。邵武至泰寧公路尚未完工。禾坪一帶所產之毛茶，須挑至縣城，向桐木關黃坑所收購之毛茶亦用肩挑。茶管局指令閩北外銷茶集中建甌，則邵武之箱茶須改水道由汽車運至建甌也。
這兩條道，都是由邵武出發至福州港，因此是“海上絲綢之路”這一時期關聯點。
這一時期，外貿輸出品種主要是工夫和小種。聞名遐邇的是“邵武工夫”。
綜上所述，邵武是武夷茶區，武夷茶文化涵蓋邵武區域，因此，邵武同武夷山一樣，有悠久的茶歷史文化，同樣也有蜚聲海內外的好茶。如今，因行政區域的劃分，邵武漸漸被世人從武夷茶文化中淡出，直至遺忘。
茶客們，別忘了，邵武茶即是武夷茶！
茶葉店
茶農
英國
青茶茶號→青茶行→ 南洋各地
茶農生產
毛茶
蘇聯
紅茶茶號→茶業管理局→中國茶葉公司→富華公司→香港
其它
合作社
茶葉店
茶農
英國
青茶茶號→青茶行→ 南洋各地
茶農生產
毛茶
蘇聯
紅茶茶號→茶業管理局→中國茶葉公司→富華公司→香港
其它
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